Eurokaz Rallye

Modifications du Tracé

2009-05-28T23:37:00.000-07:00

Pour l'année 2009, le tracé a dû être modifié à cause de contraintes logistiques lourdes. Il ne passe malheureusement plus par le Kazakhstan. Partant de Paris, il effectue une boucle à travers toute l'Europe y compris la Russie et finit à Monaco. Le départ sera donné en Automne.

Cepensant l'organisateur du Rallye, le GT Marathon affirme avoir la volonté de lever les contraintes auxquelles il a été confronté cette année, afin de mettre en place un Rallye Paris-Astana en 2010.

A l'année prochaine !!

2009-02-22T14:50:00.000-08:00

EUROKAZ est le partenaire officiel

de GT Marathon dans l'organisation

de l'édition 2009 du

Rallye Paris-Astana

L'édition du 2009 rallye Paris-Astana aura lieu du 20 juin au 4 juillet 2009. La distance couverte par les compétiteurs sera de 7500 kms. Elle reliera Paris à Astana, capitale du Kazakhstan, en passant par l'Allemagne, la Pologne, la Biélorussie, les Pays Baltes et la Russie.

Cette course s'inscrit dans la plus pure tradition des "gentlemen drivers". Elle offre à ses participants et spectateurs l'aventure, le dépaysement, la découverte, le plaisir de la conduite, l'adrénaline du résultat.... pendant 14 jours.

Eurokaz s'est engagé dans cette aventure auprès de l'organisateur GT Marathon, car ce rallye permettra de faire parler du Kazakhstan et de permettre à des milliers de gens de découvrir ce magnifique pays. Cette édition confirmera définitivement dans la mémoire collective internationale la modernité du Kazakhstan.

Eurokaz participera aux préparatifs et vous fera part jour après jour de l'évolution de la course.

L Esprit du Rallye GT

2009-02-22T14:48:00.000-08:00

Dès son invention, l’homme a utilisé l’automobile pour élargir son horizon, explorer des pays et traverser des continents.

Avec l’esprit inné de compétition de l’homme, sont rapidement apparues de grandes courses routières à travers le monde. La première fut l’incroyable Pékin-Paris de 1907. Puis suivirent de nombreux rallyes et raids : le célèbre Rallye de Monte-Carlo, la Carrera Panamericana, le Liège-Sofia-Liège, le Londres-Sydney…

Jusqu’au début des années 60, traverser l’Europe en voiture était un véritable exploit tant le réseau routier était rudimentaire. Conçues pour voyager plus loin et plus vite, les voitures de Grand Tourisme étaient alors les reines de la route et de ces grands rallyes…

Et puis, avec le développement de la circulation et l’amélioration du réseau routier, ces grandes courses ont peu à peu disparu…

Pourtant, les voitures de Grand Tourisme sont plus que jamais des machines de rêve, performantes et confortables, de vraies invitations au voyage pour les passionnés qui les possèdent.

Le Concept du Rallye

2009-02-22T14:46:00.000-08:00

Cette nouvelle épreuve est réservée aux voitures de Grand Tourisme strictement de série. Le parcours sera entièrement sur routes goudronnées à travers l’Europe et l’Asie, découpé en étapes. Le classement sera basé sur la régularité et la navigation.

Les concurrents affronteront de longues étapes sur des routes où il faudra être vigilant et endurant, où la fiabilité et les qualités routières des voitures seront particulièrement mises en évidence.

Cette compétition originale permettra aux propriétaires de véhicules de Grand Tourisme d’effectuer un vrai et long voyage et de participer à une réelle aventure sportive redonnant ainsi tout son sens originel au terme « Grand Tourisme ». Ce sera surtout une véritable épreuve d’endurance tant pour les équipages que pour leur véhicule.

C’est aussi toute l’atmosphère incomparable, conviviale et sportive, des grands rallyes des années 50 et 60, que les participants retrouveront dans ce nouveau Marathon de la route.

Le Parcours 2009 du Rallye

2009-02-22T14:44:00.001-08:00

En quittant Paris, les concurrents se dirigeront l’est de la France puis pénétreront en l’Allemagne pour 2 étapes. Après Berlin, le parcours traversera la Pologne puis s’orientera vers le nord pour visiter les 3 pays Baltes. L’entrée en Russie se fera avec une première halte à St Petersbourg.

A Moscou, soit à mi-parcours, les participants bénéficieront d’une journée de repos.

Puis il faudra affronter les routes vers l’est de la Russie. Avec la traversée de l’Oural, les concurrents entreront en Asie et aborderont les grandes steppes caractéristiques de ce continent. Les deux dernières étapes seront tracées au Kazakhstan avec une arrivée dans le cadre étonnant de l’ultra moderne Astana, nouvelle capitale du pays.

Le Déroulement du Rallye

2009-02-22T14:43:00.000-08:00

Chaque étape comportera des secteurs de régularité, contrôlés par un système de tracking. Des pénalités seront attribuées selon l’écart par rapport au temps imparti et à la moyenne imposée. Des contrôles de passage réels ou virtuels seront à trouver sur le parcours uniquement en suivant le road-book (pas de point GPS).

Le classement sera élaboré en combinant les 2 critères de régularité et de navigation.

Le code de la route des pays traversés devra être respecté.

La possibilité d’organiser une véritable étape marathon sur 2 jours en totale autonomie est étudiée avec, en particulier, un créneau horaire d’arrêt obligatoire contrôlé par tracking.

Voitures Acceptées

2009-02-22T14:41:00.000-08:00

Les modèles devront être des coupés ou des cabriolets 2 portes strictement de série et en parfait état mécanique. Aucune préparation spéciale ne sera demandée, hormis la présence de matériel de sécurité comme un extincteur.
.
La participation de véhicules de collection pourra être acceptée, sous réserve du contrôle de l’état du véhicule.
.
Tous les concurrents devront emporter pneus et roues de secours, soit à bord de leur véhicule si cela est possible, soit confiés aux camions ateliers de l’organisation. Quelques pièces détachées comme filtres, amortisseurs sont recommandées.
.
Le Comité d’Organisation se réserve le droit d’accepter ou non un véhicule.
.
Des solutions de location d'un véhicule de course sont possibles.
.
Equipage de deux personnes obligatoire.

Le Rallye en Bref

2009-02-22T14:39:00.000-08:00

􀁺 7500 kms en 13 étapes
􀁺 Entre 400 et 700 km par jour
.
􀁺 Une journée de repos􀁺
Possibilité de changer l’équipage lors de la journée de repos
.
􀁺 Hébergement en hôtels
􀁺 Assistance technique par l’organisation
􀁺 Transport des bagages par l’organisation
􀁺 Camion balai porte-voitures
􀁺 Equipe médicale d’urgence
􀁺 Retour des voitures en containers
􀁺 PC course permanent
.
􀁺 Itinéraires à suivre sur road book
􀁺 Points de passage obligatoires
􀁺 Tracking des véhicules par satellite Iridium
.

Inscription au Rallye

2009-02-22T14:35:00.000-08:00

L’inscription au Rallye Paris-Astana est fixée à 35 000 euros par voiture, pour 2 personnes.

Ce tarif comprend :

les droits d’engagement et de participation
l’hébergement en chambre double ou twin à partir du soir des vérifications à Paris jusqu’au lendemain de l’arrivée à Astana
la restauration à partir du déjeuner du jour des vérifications à Paris jusqu’au petit déjeuner le lendemain de l’arrivée à Astana
la location du matériel de tracking et de radio VHF
le retour de la voiture d’Astana en région parisienne
la soirée de gala de remise des prix
l’encadrement général et sportif de l’épreuve
le gardiennage du parc autos à chaque étape
l’assistance technique sur le parcours par du personnel qualifié de l’organisation
le transport des bagages et de pièces de rechange par l’organisation
l’assistance médicale et l’assurance rapatriement sanitaire
l’assurance RC du concurrent à l’égard des tiers
l’envoi d’un DVD et d’un livre souvenir après le rallye

Ce tarif ne comprend pas :

le carburant pendant l’épreuve
les dépenses à caractère personnel et les extras dans les hôtels
le retour des participants vers leur domicile
les visas
Le nombre de participants est limité à 70 voitures.

Contact en Français : Serge (33+) 6.83.35.45.02
Contact en Russe : Tatyana (33+) 6.74.27.28.43
inscriptionrallye@eurokaz.org

Création d'Equipes EuroKazakhes

2009-02-22T14:28:00.000-08:00

Eurokaz encourage les participants à constituer des équipes EuroKazakhe, c'est à dire d'un pilote et d'un copilote dont les nationalités sont kazakhes pour l'un et européenne pour l'autre ou vice-versa.
.
Ce type d'équipe est particulièrement recommandée pour les entreprises européennes implantées au Kazakhstan et les entreprises kazakhstannaises implantées en Europe. Cette aventure aura pour effet de souder vos équipes internationales autour d'un projet fédérateurs, vrai défi sportif, véhiculant des valeurs d'endurance, de courage, de tenacité, de partage, de tolérance et d'ouverture d'esprit.
Si vous souhaitez constituer une équipe EuroKazakh : eurokazakhteam@eurokaz.org

Patrons d'entreprise, cadres supérieurs, vous souhaitez vous impliquer pleinement dans une relation commerciale ou nouer des leins solides et durables avec un partenaire ou un client européen ou kazakh, le Rallye Paris-Astana peut vous aider à gagner le relation de confiance que vous recherchez.
Si vous souhaitez être aider pour construire une équipe gagnante Eurokazakhe : eurokazakhteam@eurokaz.org
.
.
Dans tous les cas, Eurokaz peut vous aider à franchir les obstacles, en jouant son rôle de facilitateur de relations eurokazakhes par des cours d'acclimatation culturelle, de découverte et d'initiation à la langue, de traductions, d'interprétariats ....
.
.
Contact en Français : Serge (33+) 6.83.35.45.02
Contact en Russe : Tatyana (33+) 6.74.27.28.43
inscriptionrallye@eurokaz.org

SiteMaps

2009-01-01T12:42:00.000-08:00

http://eurokazrallye.blogspot.com/
http://eurokazrallye.blogspot.com/2009/02/creation-d-equipes-eurokazakhes.html
http://eurokazrallye.blogspot.com/2009/02/eurokaz-est-le-partenaire-officiel-de.html
http://eurokazrallye.blogspot.com/2009/02/inscription-au-rallye.html
http://eurokazrallye.blogspot.com/2009/02/l-esprit-du-rallye-gt.html
http://eurokazrallye.blogspot.com/2009/02/le-concept-du-rallye.html
http://eurokazrallye.blogspot.com/2009/02/le-deroulement-du-rallye.html
http://eurokazrallye.blogspot.com/2009/02/le-parcours-2009-du-rallye.html
http://eurokazrallye.blogspot.com/2009/02/le-rallye-en-bref.html
http://eurokazrallye.blogspot.com/2009/02/voitures-acceptees.html
http://www.eurokazrallye.blogspot.com
http://www.eurokazrallye.blogspot.com/